Современные серийные автомобили, даже отечественные, имеют определенный уровень оснащения устройствами, повышающими комфорт и безопасность в эксплуатации. Комплектация автомобилей в зависимости от их класса и назначения предполагает наличие тех или иных опций, по прейскуранту конечно.

Чем больше опций, тем дороже автомобиль. Один и тот же седан распространенного класса С, к примеру Ford Focus или Toyota Corolla, в базовой и максимальной комплектациях стоит очень разных денег. Практически все производители мира предлагают свои машины в фиксированных комплектациях, что относится и к моделям, упомянутым выше. Причем очень часто относительно недорогие модификации (с двигателями небольшого объема, 5-ступенчатыми МКПП) продаются в скудном исполнении. Хочешь мощный мотор, «6-ступку», «робот» или АКПП? Раскошеливайся и получи довеском пакет обязательных, с точки зрения производителя, опций. Насколько они необходимы?
Данный вопрос дискуссионный, все зависит от точки зрения и интересов обладателя или потенциального покупателя автомобиля. Если человек берет автомобиль для работы и семьи, например, могут показаться ненужными датчики света-дождя, в автоматическом режиме регулирующие работу стеклоочистителей и головных фар в зависимости от внешних условий. Аргументы скептиков: самостоятельная регулировка работы фар не доставляет хлопот, да и дворники на самой допотопной «классике» включаются легким движением пальцев. Те же опции послужат плюсом в глазах менеджера комиссионной стоянки или перекупщика на автомобильном рынке, для которого датчики света-дождя являются отличным предлогом для прибавки к стартовой цене в последующей перепродаже. Кроме того, у ценителей комфорта есть свои доводы. Конечно, те же фары не составляет труда регулировать самому, но это отвлекает, т.е. создает дискомфорт. Случись въезжать на подземную парковку, с телефонной трубкой в одной руке и баранкой в другой, да еще в дождь, - электроника поможет.
Многие приверженцы здорового образа жизни считают абсолютно ненужной пепельницу и прикуриватель: курение сегодня не в моде, причем даже многие курильщики предаются губительной привычке только вне салона личного авто. Однако многим в случае экстренной необходимости гнездо прикуривателя служит для подключения компрессора или зарядки мобильного телефона. А пустая компактная пепельница оказывается весьма кстати для хранения пары предохранителей или тюбика с клеем.
Часто можно слышать сетования на ковролиновые или велюровые коврики: мол, в наших условиях грязи всегда по колено и альтернативы резиновым «поддонам» на полу еще не придумано. Отчасти это так, но эстетика интерьера выигрывает значительно, тем более если велюровые коврики сочетаются с аналогичной обивкой всего салона. А в засушливое лето коврики из ковролина или велюра нужно просто периодически пылесосить - хоть на любой мойке, хоть самостоятельно.
Насколько нужны противотуманные фары? Тем, кому приходится ездить в сложных погодных условиях, - необходимы. Дополнительный источник света в нижней части бампера улучшает видимость очень значительно. Однако многим данная опция кажется ненужной, что обосновывается ее уязвимостью в наших дорожных условиях. Ведь «противотуманки» располагаются на бамперах и обвесах очень низко и часто бьются.
А как расценить наличие в автомобиле автоматической системы закрывания дверей? Кто-то не видит в такой опции никакой необходимости, но это аргумент в пользу бедных. Владельцу любой недешевой иномарки приходится быть начеку: разбойные нападения все еще не канули в Лету, да и стояночные воришки норовят умыкнуть из салона сумку или кейс. Да, за опцию придется платить, но безопасность того стоит.


В масштабе газетной статьи обосновать необходимость или ненужность всех автомобильных опций не представляется возможным. Что по поводу выдвижных подстаканников и подушек безопасности, электронных систем помощи при спуске и подсветок багажника, дополнительных дисплеев и багажных сеточек думаете вы, наши читатели?


Ответы присылайте СМС-сообщением на номер 8-903-316-4299. Автора самого обоснованного мнения ждет приз.

20.10.2009