В ближайшем будущем большинство российских, в том числе и волгоградских, автошкол могут прекратить свое существование. Причина - вступившие в силу с 1 июля «Требования к образовательным учреждениям и организациям, осуществляющим подготовку и переподготовку водителей транспортных средств различных категорий, по их оснащению техническими средствами».

Тихая паника, поднимающаяся на рынке обучения вождению, вполне обоснованна, ведь согласно документу, подписанному первыми лицами Минтранса, Минобрнауки и ДОБДД МВД РФ, для приобщения граждан к водительскому мастерству автошколам теперь предстоят серьезные финансовые вложения.
Чтобы получить лицензию на обучение навыкам управления автомобилем, автошкола должна иметь собственный автодром. Раньше крутить баранку учили на заброшенных пустырях, «размеченных» старыми покрышками. Теперь же каждой школе необходимо обзавестись специально оборудованной закрытой площадкой с дорожными знаками, разметкой, перекрестками, светофорами, железнодорожными переездами. Строить такой автодром учебное заведение будет, разумеется, за свой счет. Даже без учета земельных вопросов асфальтирование внушительного по площади земельного участка требует серьезных затрат, а еще имитационная атрибутика, разметка…
Кроме того, учебные заведения должны в обязательном порядке обзавестись тренажерами-симуляторами (средняя стоимость такого комплекса - около 150 тыс. руб.). Предполагается, что подготовленные на симуляторе водители будут увереннее чувствовать себя за рулем реального автомобиля, однако финансовое бремя приобретения электронных тренажеров, особенно для небольших частных школ, может оказаться неподъемной. Помимо этого в каждой школе должен будет присутствовать аппаратно-программный комплекс для тестирования различных психофизиологических качеств ученика, например глазомера, памяти, темперамента. Стоимость подобного АПК может составлять от 80 до 100 тыс. руб.
Нельзя забывать и еще об одной весьма затратной, но необходимой с 1 июля статье расходов. Для продления или получения лицензии автошколой необходимо оборудование всех учебных авто системой видеофиксации. С помощью записей приборов начинающий автомобилист сможет после занятия изучить свои ошибки и обсудить их с инструктором. Нововведение, несомненно, разумное, только вряд ли приемлемое для большинства автошкол, ведь оборудование только одной учебной машины системой видеофиксации (наружные и внутренние камеры и датчики) обойдется еще в 90 тыс. руб.
Для того чтобы автошколы обзавелись всеми вышеперечисленными атрибутами, было отпущено полгода, с декабря 2008-го до 1 июля 2009-го. С этой даты проверки школ будут осуществляться при продлении или получении лицензии на образовательную деятельность. Если же лицензия автошколы действительна, ее деятельность никто прекращать не будет. Но когда срок разрешительного документа истек, продлить его можно, лишь вложив немалые средства в модернизацию. А вложения должны окупаться, т.е. кандидатов в автомобилисты ждет серьезное повышение размера платы за обучение.
В Волгограде и области на сегодняшний день действует более полутора сотен автошкол. Наиболее разветвлена сеть учебных учреждений РОСТО (ДОСААФ), есть свои школы и у ВОА (Всероссийское общество автолюбителей). Именно в системе РОСТО появились первые модернизированные школы, однако говорить о переоснащении всех учреждений этой организации слишком рано, несмотря на государственную поддержку. Частных школ также достаточно, многие из них имеют приличный парк, полигоны (пусть иногда импровизированные), а главное - толковых инструкторов. Однако частники к получению новых разрешительных документов готовы и того меньше. Пока даже самые раскрученные школы не решаются вкладываться в переоснащение, уповая на действующие лицензии. Тем более что сегодня поток желающих выучиться на права несколько иссяк, машины покупают куда реже, чем в середине «нулевых».
Приведет ли новый регламент к закрытию автошкол? Несомненно. А к росту уровня обучения водителей и реальному снижению аварийности? Вряд ли, пока существует вполне законный альтернативный вариант самоподготовки и сдачи экзамена в ГИБДД экстерном и, к сожалению, другие «серые» пути получения заветной пластиковой карточки.

20.10.2009