Ну вот и осень. Световой день сокращается, и все дольше приходится работать освещению на наших авто. На сегодняшнем стрит-тесте мы решили подсчитать, сколько автомобилей встречается с негорящими фарами.

Ведь по вечерам уже темнота полная, пешеходы торопятся по домам и не столь осторожны, да и водители едут быстрее. Ездить без света - опасно и наказуемо. А уж во дворах, среди полной темноты, и вовсе страшно: наскочит такое «привидение» без света на пешехода или одиноко стоящее дерево - и не увернешься.
Тест проводился несколько дней в разных местах: на хорошо освещенной транспортной магистрали по пр. Жукова и в темных дворах-лабиринтах на Невской, за «Белым аистом».
Результаты нас очень порадовали: все-таки волгоградские водители неплохо следят за техническим состоянием своих автомобилей. Только 3% из отсчитанной 1000 машин были с неисправным светом. Причем по большей части речь идет об одной негорящей фаре. Без ближнего света наши эксперты увидели за все время только 1 машину, ничтожный процент.
Интересная особенность бросается в глаза: почему-то чаще встречались машины, окосевшие на правую фару. А вот с левой проблем почему-то меньше. Объяснений этому феномену мы не нашли, но факт остается фактом. Причем чаще всего такие проблемы наблюдаются у отечественных автомобилей, особенно старых моделей.
Отлично, что «зрячих» - большинство, однако не так уж редко встречаются среди них и те, кто ни разу в жизни не настраивал свой свет. Левая фара освещает небо, правая - канализационные люки. Толку от таких фар - чуть. И машины с горящим, но не отрегулированным светом не поддаются калькуляции (да и цели не было их пересчитывать скрупулезно).
Опасность для «одноглазых» авто еще и в том, что в темноте другой водитель может принять такую машину за мотоцикл и неправильно оценить дистанцию и габариты.


Кстати
А вот тест, проведенный активистами профессионального объединения работников автопромышленности Германии, показал, что с одной фарой в стране ездят 16% автомобилей! Да и проблемы с задними сигналами встречаются довольно часто - на 17,11% машин не работает одна или больше лампочек в блок-фонарях.
Опасность для «одноглазых» авто еще и в том, что в темноте другой водитель может принять такую машину за мотоцикл и неправильно оценить дистанцию и габариты. Не зря же в ПДД запрещено управление технически неисправным авто. Хотя такая неисправность, конечно, не смертельно опасная, но неприятная. Опытные водители часто возят с собой запасную лампочку, чтобы поменять перегоревшую при необходимости прямо на месте.
Вопрос номера
Как часто у вас перегорают лампочки в фарах? Держите ли вы запасную лампу на случай перегорания в пути?
Ответить можно комментарием к этой статье или на нашем форуме.

11.11.2009